اسٹیج آن گرینائٹ اور مربوط گرینائٹ موشن سسٹم کے درمیان فرق

دیئے گئے ایپلی کیشن کے لئے انتہائی موزوں گرینائٹ پر مبنی لکیری موشن پلیٹ فارم کا انتخاب بہت سے عوامل اور متغیر پر منحصر ہے۔ یہ تسلیم کرنا بہت ضروری ہے کہ ہر ایپلی کیشن کی اپنی اپنی منفرد تقاضوں کا ایک الگ سیٹ ہوتا ہے جسے موشن پلیٹ فارم کے معاملے میں موثر حل کی پیروی کرنے کے لئے سمجھنا اور ترجیح دی جانی چاہئے۔

زیادہ سے زیادہ ہر جگہ حل میں سے ایک میں گرینائٹ ڈھانچے پر مجرد پوزیشننگ کے مراحل بڑھتے ہیں۔ ایک اور عام حل ان اجزاء کو مربوط کرتا ہے جو حرکت کے محوروں کو براہ راست گرینائٹ میں ہی شامل کرتے ہیں۔ ایک اسٹیج آن گرینائٹ اور انٹیگریٹڈ گرینائٹ موشن (آئی جی ایم) پلیٹ فارم کے مابین انتخاب انتخاب کے عمل میں ہونے والے پہلے فیصلوں میں سے ایک ہے۔ حل کی دونوں اقسام کے مابین واضح امتیازات ہیں ، اور یقینا each ہر ایک کی اپنی خوبیاں ہیں - اور انتباہات - جن کو احتیاط سے سمجھنے اور اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

اس فیصلہ سازی کے اس عمل کے بارے میں بہتر بصیرت پیش کرنے کے ل we ، ہم مکینیکل اٹھانے والے کیس اسٹڈی کی شکل میں تکنیکی اور مالی دونوں نقطہ نظر سے دو بنیادی لکیری موشن پلیٹ فارم ڈیزائنز-ایک روایتی اسٹیج آن گرینائٹ حل ، اور آئی جی ایم حل کے مابین اختلافات کا اندازہ کرتے ہیں۔

پس منظر

آئی جی ایم سسٹم اور روایتی اسٹیج آن گرینائٹ سسٹم کے مابین مماثلت اور اختلافات کو دریافت کرنے کے ل we ، ہم نے ٹیسٹ کیس کے دو ڈیزائن تیار کیے:

• مکینیکل اثر ، اسٹیج آن گرینائٹ
• مکینیکل اثر ، آئی جی ایم

دونوں ہی صورتوں میں ، ہر نظام حرکت کے تین محوروں پر مشتمل ہوتا ہے۔ Y محور 1000 ملی میٹر سفر پیش کرتا ہے اور گرینائٹ ڈھانچے کی بنیاد پر واقع ہے۔ ایکس محور ، جو 400 ملی میٹر سفر کے ساتھ اسمبلی کے پل پر واقع ہے ، عمودی زیڈ محور کو 100 ملی میٹر سفر کے ساتھ لے کر جاتا ہے۔ اس انتظام کی تصویر تصویری طور پر نمائندگی کی جاتی ہے۔

اسٹیج آن گرینائٹ ڈیزائن کے ل we ، ہم نے اس کی بڑی بوجھ لے جانے کی صلاحیت کی وجہ سے Y محور کے لئے ایک پرو 560lm وسیع جسمانی مرحلہ منتخب کیا ، جو اس "Y/xz اسپلٹ پل" کے انتظامات کا استعمال کرتے ہوئے بہت سی تحریک ایپلی کیشنز کے لئے عام ہے۔ ایکس محور کے ل we ، ہم نے ایک پرو 280 ایل ایم کا انتخاب کیا ، جو عام طور پر بہت سے ایپلی کیشنز میں پل محور کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ PRO280LM اس کے زیر اثر اور کسٹمر پے لوڈ کے ساتھ زیڈ محور لے جانے کی صلاحیت کے مابین عملی توازن پیش کرتا ہے۔

آئی جی ایم ڈیزائنوں کے ل we ، ہم نے مندرجہ بالا محور کے بنیادی ڈیزائن کے تصورات اور ترتیب کو قریب سے نقل کیا ، بنیادی فرق یہ ہے کہ آئی جی ایم محور براہ راست گرینائٹ ڈھانچے میں بنائے جاتے ہیں ، اور اس وجہ سے اسٹیج آن گرینائٹ ڈیزائنوں میں موجود مشینی اجزاء کے اڈوں کی کمی ہے۔

دونوں ڈیزائن معاملات میں عام زیڈ محور ہے ، جسے پرو 190 ایس ایل بال سکرو سے چلنے والا مرحلہ منتخب کیا گیا تھا۔ یہ ایک پل پر عمودی واقفیت میں استعمال کرنے کے لئے ایک بہت ہی مقبول محور ہے کیونکہ اس کی فراخ پے لوڈ کی گنجائش اور نسبتا comp کمپیکٹ فارم عنصر کی وجہ سے۔

چترا 2 مطالعہ کے مخصوص مرحلے آن گرینائٹ اور آئی جی ایم سسٹم کی وضاحت کرتا ہے۔

تکنیکی موازنہ

آئی جی ایم سسٹم کو متعدد تکنیکوں اور اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے جو روایتی اسٹیج آن گرینائٹ ڈیزائنوں میں پائے جانے والے ملتے جلتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، آئی جی ایم سسٹم اور اسٹیج آن گرینائٹ سسٹم کے مابین متعدد تکنیکی خصوصیات ہیں۔ اس کے برعکس ، موشن کے محوروں کو گرینائٹ ڈھانچے میں براہ راست ضم کرنا متعدد امتیازی خصوصیات پیش کرتا ہے جو آئی جی ایم سسٹم کو اسٹیج آن گرینائٹ سسٹم سے مختلف کرتے ہیں۔

فارم فیکٹر

شاید سب سے واضح مماثلت مشین کی فاؤنڈیشن - گرینائٹ سے شروع ہوتی ہے۔ اگرچہ اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم ڈیزائن کے مابین خصوصیات اور رواداری میں اختلافات موجود ہیں ، لیکن گرینائٹ اڈے ، رائزرز اور پل کے مجموعی طول و عرض برابر ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ برائے نام اور حد کے سفر اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم کے مابین ایک جیسے ہیں۔

تعمیر

آئی جی ایم ڈیزائن میں مشینی اجزاء کے محور اڈوں کی کمی اسٹیج آن گرینائٹ حل سے زیادہ کچھ فوائد فراہم کرتی ہے۔ خاص طور پر ، آئی جی ایم کے ساختی لوپ میں اجزاء کی کمی سے مجموعی محور کی سختی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔ یہ گرینائٹ اڈے اور گاڑی کی اوپری سطح کے درمیان کم فاصلے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ اس خاص معاملے کے مطالعے میں ، آئی جی ایم ڈیزائن 33 ٪ کم کام کی سطح کی اونچائی (120 ملی میٹر کے مقابلے میں 80 ملی میٹر) پیش کرتا ہے۔ کام کرنے کی یہ چھوٹی اونچائی نہ صرف زیادہ کمپیکٹ ڈیزائن کی اجازت دیتی ہے ، بلکہ اس سے مشین کی آفسیٹس کو موٹر اور انکوڈر سے کام کے نقطہ نظر میں بھی کم کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں اے بی بی کی غلطیاں کم ہوتی ہیں اور اس وجہ سے ورک پوائنٹ کی پوزیشننگ کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

محور کے اجزاء

ڈیزائن کو مزید گہرائی میں دیکھتے ہوئے ، اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم حل کچھ اہم اجزاء ، جیسے لکیری موٹرز اور پوزیشن انکوڈرز کا اشتراک کرتے ہیں۔ عام فورسر اور مقناطیس ٹریک کا انتخاب مساوی فورس آؤٹ پٹ صلاحیتوں کا باعث بنتا ہے۔ اسی طرح ، دونوں ڈیزائنوں میں ایک ہی انکوڈروں کا استعمال رائے کی پوزیشن کے ل each یکساں ٹھیک ریزولوشن فراہم کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، لکیری درستگی اور تکرار کی کارکردگی کا مرحلہ وار گرینائٹ اور آئی جی ایم حل کے مابین نمایاں طور پر مختلف نہیں ہے۔ اسی طرح کے جزو کی ترتیب ، بشمول علیحدگی اور رواداری ، جیومیٹرک غلطی کی حرکات (یعنی افقی اور عمودی سیدھے ، پچ ، رول اور یاو) کے لحاظ سے موازنہ کارکردگی کا باعث بنتی ہے۔ آخر میں ، دونوں ڈیزائنوں کے معاون عناصر ، بشمول کیبل مینجمنٹ ، بجلی کی حدود اور ہارڈ اسٹاپ ، بنیادی طور پر فنکشن میں ایک جیسے ہیں ، حالانکہ وہ جسمانی ظاہری شکل میں کچھ مختلف ہوسکتے ہیں۔

بیرنگ

اس خاص ڈیزائن کے لئے ، سب سے قابل ذکر اختلافات میں سے ایک لکیری گائیڈ بیرنگ کا انتخاب ہے۔ اگرچہ ری سائیکلولیٹنگ بال بیرنگ دونوں مرحلے آن گرینائٹ اور آئی جی ایم سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں ، لیکن آئی جی ایم سسٹم محور کے کام کرنے کی اونچائی میں اضافہ کیے بغیر بڑے ، سخت بیرنگ کو ڈیزائن میں شامل کرنا ممکن بناتا ہے۔ چونکہ آئی جی ایم ڈیزائن گرینائٹ پر اس کی بنیاد کے طور پر انحصار کرتا ہے ، جیسا کہ ایک علیحدہ مشینی اجزاء کے اڈے کے برخلاف ہے ، لہذا یہ ممکن ہے کہ کچھ عمودی رئیل اسٹیٹ پر دوبارہ دعوی کیا جائے جو بصورت دیگر ایک مشینی اڈے کے ذریعہ کھایا جائے گا ، اور اس جگہ کو لازمی طور پر بڑے بیرنگ سے بھرتا ہے جبکہ اب بھی گرینائٹ کے اوپر گاڑی کی اونچائی کو کم کرتا ہے۔

سختی

آئی جی ایم ڈیزائن میں بڑے بیرنگ کے استعمال کا کونیی سختی پر گہرا اثر پڑتا ہے۔ وسیع جسم کے نچلے محور (Y) کی صورت میں ، IGM حل 40 ٪ سے زیادہ رول سختی ، 30 ٪ زیادہ پچ سختی اور 20 ٪ زیادہ یاو سختی پیش کرتا ہے جس سے متعلقہ اسٹیج آن گرینائٹ ڈیزائن ہے۔ اسی طرح ، آئی جی ایم کا پل رول سختی میں چار گنا اضافہ پیش کرتا ہے ، اس کے اسٹیج آن گرینائٹ ہم منصب کے مقابلے میں پچ سختی کو دوگنا اور 30 ​​فیصد سے زیادہ یا سختی کی پیش کش کرتا ہے۔ اعلی کونیی سختی فائدہ مند ہے کیونکہ یہ براہ راست بہتر متحرک کارکردگی میں معاون ہے ، جو اعلی مشین تھرو پٹ کو چالو کرنے کے لئے کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔

بوجھ کی گنجائش

آئی جی ایم حل کی بڑی بیرنگ اسٹیج آن گرینائٹ حل کے مقابلے میں کافی حد تک زیادہ پے لوڈ کی گنجائش کی اجازت دیتی ہے۔ اگرچہ اسٹیج آن گرینائٹ حل کے پرو 560 ایل ایم بیس محور کی بوجھ کی گنجائش 150 کلوگرام ہے ، اس سے متعلقہ آئی جی ایم حل 300 کلو گرام پے لوڈ کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔ اسی طرح ، اسٹیج آن گرینائٹ کا پرو 280 ایل ایم پل محور 150 کلو گرام کی حمایت کرتا ہے ، جبکہ آئی جی ایم حل کا پل محور 200 کلوگرام تک لے جاسکتا ہے۔

بڑے پیمانے پر منتقل

اگرچہ مکینیکل بیئرنگ آئی جی ایم محور میں بڑے بیئرنگ بہتر کونیی کارکردگی کی خصوصیات اور زیادہ بوجھ لے جانے کی صلاحیت پیش کرتے ہیں ، لیکن وہ بڑے ، بھاری ٹرکوں کے ساتھ بھی آتے ہیں۔ مزید برآں ، آئی جی ایم کیریجز کو اس طرح تیار کیا گیا ہے کہ ایک اسٹیج آن گرینائٹ محور (لیکن آئی جی ایم محور کے ذریعہ ضرورت نہیں) کے لئے ضروری کچھ مشینی خصوصیات کو ہٹا دیا جاتا ہے تاکہ جزوی سختی کو بڑھایا جاسکے اور مینوفیکچرنگ کو آسان بنایا جاسکے۔ ان عوامل کا مطلب یہ ہے کہ آئی جی ایم محور میں اسی طرح کے مرحلے آن گرینائٹ محور سے زیادہ بڑھتا ہوا ماس ہے۔ ایک ناقابل تردید منفی پہلو یہ ہے کہ آئی جی ایم کی زیادہ سے زیادہ ایکسلریشن کم ہے ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ موٹر فورس کی پیداوار میں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ پھر بھی ، بعض حالات میں ، ایک بڑا متحرک ماس اس نقطہ نظر سے فائدہ مند ثابت ہوسکتا ہے کہ اس کی بڑی جڑتا رکاوٹوں کے خلاف زیادہ سے زیادہ مزاحمت فراہم کرسکتی ہے ، جو پوزیشن میں استحکام میں اضافے سے وابستہ ہوسکتی ہے۔

ساختی حرکیات

آئی جی ایم سسٹم کی اعلی برداشت کی سختی اور زیادہ سخت گاڑی اضافی فوائد فراہم کرتی ہے جو ایک معمولی تجزیہ کرنے کے لئے ایک محدود عنصر تجزیہ (ایف ای اے) سافٹ ویئر پیکیج کے استعمال کے بعد ظاہر ہوتی ہے۔ اس مطالعے میں ، ہم نے سروو بینڈوتھ پر اس کے اثر کی وجہ سے چلتی گاڑی کی پہلی گونج کی جانچ کی۔ پرو 560 ایل ایم کیریج 400 ہرٹج میں گونج کا سامنا کرتی ہے ، جبکہ اسی طرح کی آئی جی ایم گاڑی 430 ہرٹج میں اسی موڈ کا تجربہ کرتی ہے۔ چترا 3 اس نتیجے کی وضاحت کرتا ہے۔

آئی جی ایم حل کی اعلی گونج ، جب روایتی اسٹیج آن گرینائٹ کے مقابلے میں ، اس کو جزوی طور پر سخت گاڑی اور بیئرنگ ڈیزائن سے منسوب کیا جاسکتا ہے۔ ایک اعلی گاڑی کی گونج سے زیادہ سروو بینڈوتھ ہونا ممکن ہوجاتا ہے اور اس وجہ سے متحرک کارکردگی میں بہتری لائی جاتی ہے۔

آپریٹنگ ماحول

جب آلودگی موجود ہوتی ہے تو محور سیلیبلٹی تقریبا ہمیشہ لازمی ہوتی ہے ، چاہے وہ صارف کے عمل کے ذریعے پیدا ہو یا دوسری صورت میں مشین کے ماحول میں موجود ہو۔ محور کی فطری طور پر بند آف نوعیت کی وجہ سے ان حالات میں اسٹیج آن گرینائٹ حل خاص طور پر موزوں ہیں۔ مثال کے طور پر ، سیریز کے حامی لکیری مراحل ہارڈ کوورز اور سائیڈ مہروں سے لیس ہیں جو اندرونی مرحلے کے اجزاء کو آلودگی سے مناسب حد تک محفوظ رکھتے ہیں۔ اسٹیج ٹریورس کے طور پر سب سے اوپر ہارڈ کوور سے ملبے کو جھاڑو دینے کے لئے ان مراحل کو اختیاری ٹیبلٹ وائپرز کے ساتھ بھی تشکیل دیا جاسکتا ہے۔ دوسری طرف ، آئی جی ایم موشن پلیٹ فارم فطرت میں فطری طور پر کھلے ہیں ، جس میں بیرنگ ، موٹرز اور انکوڈرز بے نقاب ہیں۔ اگرچہ صاف ستھرا ماحول میں کوئی مسئلہ نہیں ہے ، لیکن جب آلودگی موجود ہے تو یہ پریشانی کا باعث ہوسکتا ہے۔ ملبے سے تحفظ فراہم کرنے کے لئے آئی جی ایم محور ڈیزائن میں ایک خصوصی بیلو اسٹائل وے کور کو شامل کرکے اس مسئلے کو حل کرنا ممکن ہے۔ لیکن اگر صحیح طریقے سے نافذ نہیں کیا گیا ہے تو ، گاڑیاں گاڑی پر بیرونی قوتیں فراہم کرکے محور کی تحریک پر منفی اثر ڈال سکتی ہیں کیونکہ یہ اپنے سفر کی پوری حد سے گزرتی ہے۔

دیکھ بھال

خدمت کی اہلیت اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم موشن پلیٹ فارم کے مابین ایک فرق ہے۔ لکیری موٹر محور اپنی مضبوطی کے لئے مشہور ہیں ، لیکن بعض اوقات اس کی بحالی کا کام کرنا ضروری ہوجاتا ہے۔ کچھ بحالی کی کاروائیاں نسبتا simple آسان ہیں اور سوال میں محور کو ہٹائے یا بے دخل کیے بغیر اسے پورا کیا جاسکتا ہے ، لیکن بعض اوقات اس سے زیادہ مکمل آنسو کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب موشن پلیٹ فارم گرینائٹ پر سوار مجرد مراحل پر مشتمل ہوتا ہے تو ، خدمت کرنا معقول حد تک سیدھا سیدھا کام ہے۔ پہلے ، گرینائٹ سے اسٹیج کو ختم کردیں ، پھر بحالی کا ضروری کام انجام دیں اور اسے دوبارہ سے گنوا دیں۔ یا ، اسے صرف ایک نئے مرحلے سے تبدیل کریں۔

دیکھ بھال کرتے وقت آئی جی ایم حل بعض اوقات زیادہ مشکل ہوسکتے ہیں۔ اگرچہ اس معاملے میں لکیری موٹر کے ایک ہی مقناطیسی ٹریک کی جگہ لینا بہت آسان ہے ، لیکن زیادہ پیچیدہ دیکھ بھال اور مرمت میں اکثر محور پر مشتمل بہت سے یا تمام اجزاء کو مکمل طور پر جدا کرنا شامل ہوتا ہے ، جو زیادہ وقت لگتا ہے جب اجزاء کو براہ راست گرینائٹ پر لگایا جاتا ہے۔ دیکھ بھال کرنے کے بعد گرینائٹ پر مبنی محوروں کو ایک دوسرے کے ساتھ جوڑنا بھی زیادہ مشکل ہے۔ یہ کام جو مجرد مراحل کے ساتھ کافی زیادہ سیدھا ہے۔

جدول 1۔ مکینیکل بیئرنگ اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم حل کے مابین بنیادی تکنیکی اختلافات کا خلاصہ۔

معاشی موازنہ

اگرچہ کسی بھی تحریک کے نظام کی مطلق لاگت سفر کی لمبائی ، محور صحت سے متعلق ، بوجھ کی صلاحیت اور متحرک صلاحیتوں سمیت متعدد عوامل کی بنیاد پر مختلف ہوگی ، لیکن اس مطالعے میں کئے گئے مشابہ آئی جی ایم اور اسٹیج آن گرینائٹ موشن سسٹم کی نسبتہ موازنہ سے پتہ چلتا ہے کہ آئی جی ایم حل اپنے اسٹیج آن گرانیٹ کے مقابلے میں درمیانے درجے کے کم لاگت پر درمیانے درجے سے زیادہ پریسیزیشن تحریک پیش کرنے کے قابل ہیں۔

ہمارا معاشی مطالعہ لاگت کے تین بنیادی اجزاء پر مشتمل ہے: مشین کے پرزے (بشمول دونوں تیار شدہ حصے اور خریدے گئے اجزاء) ، گرینائٹ اسمبلی ، اور لیبر اور اوور ہیڈ۔

مشین کے حصے

ایک آئی جی ایم حل مشین کے پرزوں کے لحاظ سے اسٹیج آن گرینائٹ حل پر قابل ذکر بچت پیش کرتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ IGM کی Y اور X محوروں پر پیچیدہ انداز میں تیار اسٹیج اڈوں کی کمی ہے ، جو مرحلہ وار گرینائٹ حلوں میں پیچیدگی اور لاگت کا اضافہ کرتے ہیں۔ مزید یہ کہ لاگت کی بچت کو آئی جی ایم حل پر دوسرے مشینی حصوں کی نسبت سادگی سے منسوب کیا جاسکتا ہے ، جیسے چلتے ہوئے گاڑیاں ، جس میں آئی جی ایم سسٹم میں استعمال کے ل designed تیار کیے جانے پر آسان خصوصیات اور کچھ زیادہ آرام دہ رواداری ہوسکتی ہے۔

گرینائٹ اسمبلیاں

اگرچہ آئی جی ایم اور اسٹیج آن گرینائٹ دونوں نظاموں میں گرینائٹ بیس رائزر برج اسمبلیاں اسی طرح کی شکل کا عنصر اور ظاہری شکل دکھائی دیتی ہیں ، لیکن آئی جی ایم گرینائٹ اسمبلی معمولی حد تک مہنگا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ آئی جی ایم حل میں گرینائٹ اسٹیج آن گرینائٹ حل میں مشینی اسٹیج اڈوں کی جگہ لے جاتا ہے ، جس کے لئے گرینائٹ کو عام طور پر تنقیدی خطوں میں سخت رواداری کی ضرورت ہوتی ہے ، اور یہاں تک کہ اضافی خصوصیات ، جیسے غیر معمولی کٹوتیوں اور/یا تھریڈ اسٹیل داخلوں جیسے مثال کے طور پر۔ تاہم ، ہمارے معاملے کے مطالعے میں ، گرینائٹ ڈھانچے کی اضافی پیچیدگی مشین کے پرزوں میں سادگی کے ذریعہ آفسیٹ سے کہیں زیادہ ہے۔

مزدوری اور اوور ہیڈ

آئی جی ایم اور اسٹیج آن گرینائٹ دونوں نظاموں کو جمع کرنے اور جانچنے میں بہت سی مماثلتوں کی وجہ سے ، مزدوری اور اوور ہیڈ لاگت میں کوئی خاص فرق نہیں ہے۔

ایک بار جب ان تمام لاگت کے عوامل کو ملایا جاتا ہے تو ، اس مطالعے میں معائنہ کردہ مخصوص مکینیکل بیئرنگ آئی جی ایم حل مکینیکل بیئرنگ ، اسٹیج آن گرینائٹ حل سے تقریبا 15 15 فیصد کم مہنگا ہوتا ہے۔

یقینا ، معاشی تجزیہ کے نتائج نہ صرف سفر کی لمبائی ، صحت سے متعلق اور بوجھ کی صلاحیت جیسی صفات پر منحصر ہیں ، بلکہ گرینائٹ سپلائر کے انتخاب جیسے عوامل پر بھی انحصار کرتے ہیں۔ مزید برآں ، گرینائٹ ڈھانچے کی خریداری سے وابستہ شپنگ اور رسد کے اخراجات پر غور کرنا سمجھداری ہے۔ خاص طور پر بہت بڑے گرینائٹ سسٹم کے لئے مددگار ، اگرچہ ہر سائز کے لئے سچ ہے ، حتمی نظام اسمبلی کے مقام کے قریب قریب ایک قابل گرینائٹ سپلائر کا انتخاب لاگت کو کم کرنے میں بھی مدد کرسکتا ہے۔

یہ بھی نوٹ کرنا چاہئے کہ یہ تجزیہ نافذ کرنے کے بعد کے اخراجات پر غور نہیں کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، فرض کریں کہ تحریک کے محور کی مرمت یا اس کی جگہ لے کر موشن سسٹم کی خدمت کرنا ضروری ہوجاتا ہے۔ متاثرہ محور کو محض ہٹانے اور مرمت/تبدیل کرکے ایک اسٹیج آن گرینائٹ سسٹم کی خدمت کی جاسکتی ہے۔ زیادہ ماڈیولر اسٹیج اسٹائل ڈیزائن کی وجہ سے ، ابتدائی نظام کی زیادہ لاگت کے باوجود ، یہ نسبتا آسانی اور رفتار کے ساتھ کیا جاسکتا ہے۔ اگرچہ عام طور پر آئی جی ایم سسٹم ان کے اسٹیج آن گرینائٹ ہم منصبوں کے مقابلے میں کم قیمت پر حاصل کیے جاسکتے ہیں ، لیکن تعمیرات کی مربوط نوعیت کی وجہ سے وہ جدا اور خدمات انجام دینے میں زیادہ مشکل ہوسکتے ہیں۔

نتیجہ

واضح طور پر ہر قسم کے موشن پلیٹ فارم ڈیزائن-اسٹیج آن گرینائٹ اور آئی جی ایم-الگ الگ فوائد پیش کرسکتے ہیں۔ تاہم ، یہ ہمیشہ واضح نہیں ہوتا ہے کہ کسی خاص تحریک کی درخواست کے لئے کون سا سب سے مثالی انتخاب ہے۔ لہذا ، ایک تجربہ کار تحریک اور آٹومیشن سسٹم سپلائر ، جیسے ایروٹیک کے ساتھ شراکت میں یہ بہت فائدہ مند ہے ، جو موشن کنٹرول اور آٹومیشن ایپلی کیشنز کو چیلنج کرنے کے حل کے متبادل کے بارے میں دریافت کرنے اور قابل قدر بصیرت فراہم کرنے کے لئے ایک واضح طور پر اطلاق پر مبنی ، مشاورتی نقطہ نظر پیش کرتا ہے۔ آٹومیشن حل کی ان دو اقسام کے درمیان نہ صرف فرق کو سمجھنا ، بلکہ ان مسائل کے بنیادی پہلوؤں کو بھی جو ان کو حل کرنے کے لئے درکار ہیں ، وہ ایک موشن سسٹم کا انتخاب کرنے میں کامیابی کی بنیادی کلید ہے جو اس منصوبے کے تکنیکی اور مالی مقاصد دونوں کو حل کرتی ہے۔

ایروٹیک سے